2022年9月1日，中国海洋石油有限公司宣布东方1-1气田东南区及乐东22-1气田南块开发项目提前投产。

　　该项目位于南海西部莺歌海海域，平均水深约90米，依托东方1-1平台及乐东22-1平台现有设施进行开发，主要生产设施包括2套水下生产系统、2条油气混输海管及2条复合脐带缆，计划投产开发井4口。该项目预计将实现日产天然气约44百万立方英尺的高峰产量。
　　中国海油拥有东方1-1气田东南区及乐东22-1气田南块开发项目100%的权益。

大船集团交付第二艘FPSO改装项目

　　9月1日，中国船舶集团旗下大船集团举行了为新加坡MODEC公司改装的ANITA GARIBALDI MV33浮式生产储卸油船（FPSO）交船仪式。这是大船集团为MODEC公司改装的第二艘FPSO。

　　ANITA GARIBALDI MV33项目是一个由超大型油船(VLCC)改装而成，由大船集团设计院进行详细设计，设计寿命长达34年，总重超过10万吨的超级工程。设计作业水深670米、储油能力100万桶、日处理原油8万桶、日处理天然气2.48亿立方英尺、日生产水注入39万桶，未来将服役在巴西海域油田。

　　该项目136米高的火炬塔实现整体建造和吊装，创造了单体火炬塔吊装之最。从预制到吊装仅用6个月，结构、舾装、涂装一体化施工，一次性无修改、零报验遗留；生活区符合Norsok-S002最新规范标准，在通风、噪音控制等方面要求远高于以往及其他在建FPSO的标准与规范，可满足160人居住，生活区采用整体建造和大型浮吊整体吊装，实现了高完整性合拢。

　　该项目模块吊装作业不仅在模块重量上超越了以往项目的纪录，同时也刷新了平均每不到2天完成一个模块吊装的纪录。大船集团承担的该项目模块建造任务实现零遗留交付，在吊装后1个月内完成全船所有合拢管系和电气的整合，以超乎想象的速度突破行业纪录。

　　该项目的顺利交付是大船集团与MODEC战略合作的又一个重大里程碑，标志着双方在FPSO船体改装、模块建造及模块集成方面的合作已取得实质性成果。与此同时，由双方共同开发的M350系列通用型船壳也正在占有越来越多的市场份额，并将逐步成为未来FPSO市场的主角，双方将携手在全球FPSO市场领域承担愈加重要的角色。